Структура под нишу
Перевозку заказывают после сравнения ставки за тонну и километр, срока подачи машины под загрузку и суммы, на которую застрахован груз. Сайт должен отвечать на это раньше, чем клиент наберёт номер диспетчера.
Покажите базовую ставку по основным плечам, минимальный тоннаж и цену дополнительного километра при отклонении от маршрута. Отдельными строками вынесите доплату за температурный режим, ожидание сверх двух часов и погрузку в выходной. Снабженец сравнивает вас с четырьмя перевозчиками и ищет эти строки первыми.
Соберите список направлений с городами загрузки и выгрузки, расстоянием в километрах и обычным сроком в сутках. Отметьте, куда машина уходит ежедневно и где собирается партия. Отдельно назовите регионы, куда зимой вы не едете: это снимает пустые заявки и лишние звонки диспетчеру.
Поставьте расчёт, где клиент вводит массу в тоннах, объём в кубометрах, точки загрузки и выгрузки и сразу видит вилку цены. Итог показывайте диапазоном с пометкой, что окончательную ставку подтверждает диспетчер после проверки габаритов и подъездных путей к складу.
Разведите сборный груз, полную загрузку, рефрижератор, негабарит и опасные грузы по своим блокам. У каждого свои ограничения: предельная масса, температура, разрешения, требования к креплению. Общая страница обо всём сразу заставляет клиента звонить и уточнять то, что он мог прочитать сам.
Назовите документы, которые получит клиент: договор-заявку, транспортную накладную, доверенность на водителя, акт выполненных работ и копию страхового полиса. Укажите страховую сумму на одну машину и порядок действий при повреждении груза. Бухгалтерия заказчика проверяет этот перечень до подписания.
Опишите порядок: заявка, подбор машины, подача под загрузку, пломбирование, отслеживание в пути, выгрузка, возврат подписанных документов. У каждого шага поставьте срок в часах или сутках. Логист заказчика планирует работу склада по этим цифрам и хочет видеть их заранее.
Напишите, что происходит при опоздании машины и при простое под погрузкой: с какого часа считается простой, сколько стоит час, кто платит за перегруз. Отдельно укажите предел ответственности за груз. Это первый вопрос закупщика, который однажды получил разбитый поддон.
Форма должна собирать то, без чего расчёт невозможен: города загрузки и выгрузки, дату подачи, массу, объём, тип кузова и способ погрузки. Добавьте поле для спецификации файлом. Короткая форма из имени и телефона возвращает диспетчера к тем же вопросам по телефону.
Собирать всё вручную не обязательно. Для логистики и грузоперевозок у нас есть готовые блоки: главный экран, тарифы, блок команды, блок вопрос-ответ. Код бесплатный, ставится в Тильду за пару минут.
Вайб-блоки: логистика и грузоперевозкиПеред стартом
Стартовая цена сайта 59 000 рублей. В неё входит страница с направлениями, тарифами и формой заявки. Сумма растёт, если нужен расчёт рейса, отдельные блоки под рефрижератор и негабарит или закрытый раздел для постоянных заказчиков. Точную цифру называем после разговора о числе направлений и типов перевозки.
Если у вас до десяти постоянных плеч и ставка держится месяцами, таблица направлений понятнее и быстрее. Расчёт нужен там, где цена собирается из массы, объёма и расстояния, и клиент хочет прикинуть бюджет сам. Часто ставим оба блока: таблицу для частых маршрутов и расчёт для разовых заявок.
Публикуем ставку с датой обновления и пометкой о подтверждении диспетчером. Цифры выносим в таблицу, которую вы правите сами за пару минут без нашего участия. Для сезонных направлений добавляем вилку от и до. Пометка «по запросу» на всех строках отправляет клиента к перевозчику, который цену показал.
Делаем отдельный блок под каждый вид перевозки со своими ограничениями по массе, срокам и документам. С первого экрана клиент попадает сразу в нужный, минуя общее описание услуг. Если направления сильно отличаются условиями, собираем под них самостоятельные страницы с собственными тарифами и формами заявки.
Если вы регулярно ищете машины под рейс, отдельная страница экономит время диспетчера: там сразу спрашиваете тип кузова, тоннаж, регион работы и телефон. Смешивать её со страницей для грузовладельцев не стоит, вопросы у них разные. Тексты для обеих собираем мы, ставки и условия проверяете вы.
От двух до четырёх недель. Первая неделя уходит на сбор данных: направления, тарифы, документы, снимки техники. Дальше собираем страницы и показываем черновик. Дольше всего обычно ждём материалы от вас, поэтому список нужного отдаём в первый день. Студия работает из Екатеринбурга удалённо по всей России.
